Na začátku 80. let minulého věku si British Leyland usmyslel, že se vrátí na první příčky světových automobilových soutěží. Sen o dalším vítězství v Rallye Monte Carlo, respektive prvním od dob Mini rozhodně nebyl nereálný. Kupé Triumph TR7 s velkým, původně americkým vidlicovým osmiválcem na něj rozhodně nestačilo. Rover SD1 Vitesse se sice v rallye objevil, dokonce i v mistrovství světa, ale nakonec slavil své největší úspěchy na okruzích v barvách Tom Walkinshaw Racing a cigaretové značky Bastos. Pro závodní použití také mimo asfalt byl přece jen příliš velký a těžký.
Více si můžete přečíst na: http://veteran.auto.cz/