Roční jízda po dálnici osobním automobilem bude příští rok stát 1500 korun, což je o 300 korun více než letos. Jak na to zareaguje zastupující Federace historických vozidel v naší zemi ? Bude i nadále mlčet a tiše přihlížet, jak nás nenasytný stát odírá, nebo něco podnikne? Právě pražáci by měli mít zájem, abychom na jejich akce v matičce stověžaté jezdili z okolního "venkova", ale pokud bude takto drahá dálniční známka, tak asi většina veteránistů zůstane doma.
K takřka zapomenutým skvostům motorismu patří dílo majitele liberecké továrny na kovové zboží Christiana Linsera. Tento Tyrolák si ve svém podnikání počínal dosti úspěšně, význam jeho firmy produkující také hasičské stříkačky a průmyslové stroje brzy překročil hranice regionu. Výrobní náklady i prodejní ceny motorových vozidel tehdy byly příliš vysoké, potenciální klientela buď chudá nebo příliš konzervativní. Přesto se Linser pustil do nového riskantního podnikání.
Úspěšný liberecký textilní průmyslník baron Theodor von Liebieg sice počátkem dvacátého století závodil, ale z boomu automobilismu jinak moc neměl. V reakci na úspěchy automobilky Laurin & Klement proto v roce 1907 založil v Liberci s průmyslníky Klingerem a Ginskeyem automobilku RAF. Právní forma s. r. o. místo a. s. svědčí o obavách z konkurence.
1. října 2011 bude slavnostně, na rozhraní Českého krasu, Brd a Zbirožské vrchoviny na jihozápadním okraji Středočeského kraje, v muzeu železniční a silniční historické techniky Výtopna Zdice pokřtěna a dána do distribuce tolik očekávaná publikace Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezku, mapující historii a vývoj poznávacích značek automobilů na území Čech, Moravy a Slezska od počátku minulého století do současnosti.
Na světě se postavila už spousta automobilových šíleností. Třeba v roce 1939 to byl Pontiac Ghost Car. Tohle auto z plexiskla našlo nedávno nového majitele.
Je tomu již pět let, co mezi členy Veteran Car Clubu v Jičíně zahlodala vzpomínka na Jízdu barona Liebiega z roku 2004, kdy se skupina nejstarších veteránů vyrobených do roku 1905 vydala po stopách našeho prvního motoristy barona Theodora von Liebieg z Liberce až do dalekého německého Gondorfu u Koblenz. Tehdy se této akce zúčastnil jeden jičínský veteránista, který následně svým vyprávěním naočkoval další. Vznikla tak nová tradice dnes stále se příznivě rozvíjející akce LOUKOTĚ A ŘEMENY.
Na výšině císaře Františka Josefa v nadmořské výšce 2369 m probíhá výstava historických automobilů a motocyklů. Ještě nikdy se podobná výstava neuskutečnila tak vysoko. Jejím cílem je připomenout 125. výročí vzniku automobilu. Ve třech podlažích alpského návštěvnického centra jsou k vidění automobily i motocykly, ale také replika druhého Marcusova prototypu a monopost formule jedna stáje Red Bull. Hned u vchodu do první expozice nás vítá symbolicky replika první Benzovy tříkolky z roku 1886.
Velice vzácný automobil Lohner – porsche z roku 1900, ze sbírek vídeňského Technického muzea, byl jedním z prvních automobilů na světě s elektrickým pohonem v nábojích kol. Tento automobil je nyní nejnovějším přihlášeným vozidlem ve startovní listině slavné jízdy historických vozidel vyrobených do roku 1905, London – Brighton 2011.
